过去我们拒绝自主品牌车型的理由有很多，比如“三大件”技术不行、设计无感、品质和合资车有差距。因此，像日产轩逸(图片|配置|询价)、大众朗逸(图片|配置|询价)这类合资车一直是家轿市场中的销量常青树，拥有很高的市场号召力。但是，时过境迁，如今自主品牌在造车技术上已经有了很大的提升。以奇瑞为例，奇瑞打造的艾瑞泽8(图片|配置|询价)已经被很多懂车人认可，并觉得艾瑞泽8这个价格可直接取代日产轩逸、大众朗逸的车型。
（大众朗逸）
(资料图片仅供参考)
然而，仅仅看到这个结论，很多人仍然会好奇奇瑞艾瑞泽8凭什么能取代日产轩逸、大众朗逸这两款老牌合资车型。因此，接下来让我们把这三款车型放在一起进行简单的对比，看看这三款车型之间的具体差异。
（奇瑞艾瑞泽8）
虽然这三款车型名义上属于同级别车型，但实际尺寸差距不小。日产轩逸和大众朗逸的车长不超过4.7米，前者轴距为2712mm，后者轴距为2688mm，都是主流紧凑型车应该有的尺寸。奇瑞艾瑞泽8的车长为4780mm，轴距为2790mm，尺寸表现优于日产轩逸和大众朗逸，甚至接近一些入门级中型车。
（奇瑞艾瑞泽8）
在这样的尺寸加持下，艾瑞泽8的车内空间可以让身高176cm的乘客在车内自如活动，坐在后排时腿部空间超过3拳。而同样身高的乘客在日产轩逸和大众朗逸车内却不能体验到如此宽敞的腿部空间。
（奇瑞艾瑞泽8）
然而，日产轩逸全系不提供座椅加热，而大众朗逸仅在15万以上高配车型提供座椅加热。相比之下，奇瑞艾瑞泽8将前排座椅加热下放到指导价11.99万的车型上，并在12.59万的车型上提供主驾驶座椅通风和座椅记忆功能。此外，这款车全系标配皮质座椅，对比日产轩逸和大众朗逸只提供织物座椅的入门车型，可谓诚意十足。
（日产轩逸）
（大众朗逸）
除此之外，奇瑞艾瑞泽8还在11.29万以上的车型上配备了分区自动空调、车载空气净化器、负离子发生器等高阶配置，顶配车型直接还额外提供了车载香氛系统。反观日产轩逸和大众朗逸，即使是顶配车型也只有分区自动空调，豪华感远不及奇瑞艾瑞泽8。
（奇瑞艾瑞泽8）
有人可能要说了，自主品牌往往在空间方面有优势，但三大件却是短板。其实这就有点刻板印象了，像奇瑞艾瑞泽8就搭载了奇瑞自主研发的1.6T+7DCT鲲鹏动力，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。
再看日产轩逸，十四代车型的燃油版标配1.6L发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m；2023款大众朗逸新增的1.5T发动机则有118kW最大功率、250N·m最大扭矩。无论是从功率还是扭矩方面，奇瑞艾瑞泽8都有着绝对的优势，作为一辆家轿，该车在满载的情况下也能有足够的信息实现超车，高速后段再提速行驶等，使驾驶者的驾驶整体感受更好。
（日产轩逸）
（大众朗逸）
目前汽车市场中，自主品牌车型都具备智能化程度高的优势，在奇瑞艾瑞泽8上也不例外，其搭载L2.5级智能驾驶辅助，提供超过20项智能辅助驾驶功能，可支持堵车场景下自动跟车、行车过程中辅助保持车道、识别道路交通标识并显示在仪表盘上。而且在顶配车型上，奇瑞艾瑞泽8还有疲劳驾驶提示、DOW开门预警等，可以有效提升出行中的安全性。
反观日产轩逸，燃油驱动的车型中仅有2023款顶配才提供L2级智能辅助驾驶，虽然支持自动跟车，但没有道路交通标识识别、DOW开门预警；而大众朗逸最高支持L1级智能辅助驾驶。谁的驾驶舒适性更强相信大家都心中有数了。
（奇瑞艾瑞泽8）
从上述几个方面来看，奇瑞艾瑞泽8的产品力表现不逊色于日产轩逸和大众朗逸，甚至具备一定的优势。关键奇瑞艾瑞泽8的指导价仅为10.89万-13.29万，性价高。在现阶段自主品牌车型技术得到不断更新，市场占有率也在逐步提升的时候，像奇瑞艾瑞泽8这样的车型不失为一个好选择。
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