最近这几年，马自达在国内汽车市场是越来越不好过，据上险数显示，去年全年，长安马自达的销量只有107602辆，其中最热销的昂克赛拉为62478辆，而阿特兹为7314辆，CX-4为6580辆。而这已经是马自达销量连续5年销量下滑。
说到底，还是因为产品线太单一、产品更新速度慢、缺乏市场调研等问题造成了这个极具匠心精神的品牌变得越来越小众。
(资料图片)
再来到这几年时间，马自达的问题越发严重，除了产品缺乏竞争力之外，在新能源车大行其道的当下，转型又过于缓慢，所以即便是一马和长马合并，我们也并没有看到马自达在市场中有任何实质性的进步。
如今，马自达已经沦落到“自降身价”让内部员工去消化，据网上最近曝光的消息来看，马自达的员工可以64折就购买到旗下的中型车阿特兹，要知道的是，马自达旗下的产品在价格上一直都非常的坚挺，这也常常被消费者诟病，但凡是有个两万以上的优惠对于消费者来说也是极其罕见的，比如目前阿特兹在终端市场的优惠大概在2万元左右，而CX-4也有1.5万元的优惠空间。
所以此次直接给到员工64折可是让不少情怀粉“眼馋”，可以说这是马自达旗下的产品从未有过的低价。
具体来看，市场指导价为18.98万元的阿特兹2.0L蓝天豪华版，员工活动价只需要12.15万元，降了6万多。而19.98万元的2.5L蓝天运动版，员工活动价12.79万元，降了七万多，售价21.88万元的蓝天尊崇版，员工活动价14万元，同样降了7万多，已经快要接近8万了，可以说是相当的有吸引力。
众所周知，市场中比较热销的合资B级车大多也都是20万级了，那按照这个阿特兹的员工价来看，相比起竞争车型来说性价比是相当的高，也就是12万多就能入手一台B级车，对于任何人来说都非常的有诱惑力。
不过也有朋友可能会比较疑惑，为什么价格一直都比较坚挺的马自达突然就给到员工如此大的福利呢，车知事认为最大的一个原因便是为了消库存。大家都知道，马自达这几年在国内汽车市场的影响力已经大不如从前，销量也是越来越差。再加上2021年的时候，一汽马自达与长安马自达宣布合并归为长安马自达之后，厂区肯定是堆积了大量新车，想要快速消化掉这一批“库存”，那只能先从自己的员工开始。
那为什么马自达不肯将这样的优惠直接给到终端市场？这样做的话肯定会在销量上有很大的提升，毕竟很有吸引力，但便宜了“别人”还损伤了品牌自身这种事情并不是明智之举。所以才有了此次只针对内部员工给出“福利”。
写在最后
很显然，马自达走到这一步也是无奈之举，随着国内新能源车市场快速攀升，各家积极转型，马自达在市场中的竞争力还会不断地被压缩，所以未来旗下的产品在优惠上大概率会有进一步的松动，除非马自达真的想放弃中国市场。
“图片均源自网络，如有侵权请联系作者删除”
