1、单作用气缸只作用于活塞的一端，而双作用气缸则作用于活塞的一端。
2、单作用气缸较常用于内部发动机，例如汽车发动机，它依靠一个元件（包括弹簧或外来负载）将活塞推向另一个方向，从而产生运动。
3、单作用气缸有时也用于泵和液压油缸中，有助于完成重载作业，例如提升重物。
(资料图)
4、双作用气缸在活塞的两端工作，一个元件用于外冲程，另一个用于内冲程。
5、虽然单作用活塞较常用于内部发动机，但双作用活塞可以在蒸汽机等机械中找到，这被称为外部发动机。
6、这是因为双作用气缸从活塞的两端产生力。
7、气缸起源：气缸原理源于大炮。
8、1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好的。
9、他一开始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。
10、他在气缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。
11、同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。
12、而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。
13、当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。
14、但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。
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