世界最大的运输机到底有多大?如果你对吨位不是很敏感，我们就做个对比：假如该运输机用来载客，它可以满载2000名乘客，是美国C-17载员数量的20倍;如果在货舱装载货物，16个集装箱才能载满。以下是小编对军用运输机的简单介绍。
世界上最大的军用运输机
由乌克兰安托诺夫设计局设计研发的安-225超大型军用运输机，机长84米，翼展88米，离陆重量超过600吨，于1988年完成首次试飞，是迄今为止世界最大的运输机，它保持了运输机界最大体积和最大载重量的双项世界纪录。
【资料图】
安-225的问世，实现了大型器件从生产装配厂到使用场所的无缝对接。为了方便巨大货物进出，安-225货舱形状非常平整，机首可以上掀打开，并把驾驶舱设在主甲板上方的二层处，在货舱内还装设了起重机。这样将大型器件从生产装配厂出发，可以完整、不需拆卸地运至使用场所，既保证了运输过程中产品质量，又缩短了运输周期。
安-225超强的投送能力令众多运输机望尘莫及。它的载重量原厂公布是250吨，但一般认为，安-225至少有超过300吨的载重能力。相比之下，美国运输机C-5却只有118吨的额定载重能力。除了出色的载重能力外，安-225所携带的油料也足够充分，因此拥有超长的续航能力，在全负载的情况下仍能持续飞行2500公里的距离。
如果说超大货舱、超级载重不算完美，那么安-225还有一个“过人之处”。这位臂力强硕的“空中大力士”，力量不容小觑，厚实的“臂膀”扛起附带重物，那可不是一般运输机能够做到的，这好似超级奶爸背起婴儿，在平地上完成数百个俯卧撑，这种难度自然不用多说。据悉，安-225除了扛过“暴风雪”号航天飞机，直径7-10米长20米的精馏塔、俄罗斯“能源”号航天器运载火箭等庞然大物也都赫然在列。
正在战机击落事件闹得不可开交的时候，俄罗斯作出了一个重要的举动，就是将其最先进的防空导弹系统运送到叙利亚。在S-400防空导弹系统的屏卫之下，土耳其的F-16战斗机将再也无法肆无忌惮地活动，胆敢再次击落俄罗斯的作战飞机。
俄罗斯向叙利亚部署S-400防空导弹系统的节奏是非常快的，在26号短短的一天就已经完成。能够在1天之内运送S-400防空导弹系统到前线，彰显了俄罗斯雄厚的空运实力。而将这种防空导弹系统运送到叙利亚的，正是俄罗斯的安-124运输机。
安-124运输机是苏联时代设计的一种远程战略运输机，1982年首飞，并于1986年开始装备部队，面世时是当时全世界最大的飞机。其航程为5200千米，最大航速为865千米/小时。
安-124运输机是当今世界上最大的现役军用运输机。有网友会说，世界上最大的运输机不是乌克兰的安-225么?这里要说明一下。仅剩的那架安-225运输机现在主要由安东诺夫航空公司当作货机来使用，已经转为民用，所以现在不属于现役的军用运输机之列。所以，安-124运输机就成了世界上最大的军用运输机。
安-124运输机总共生产了56架，目前的用户包括俄罗斯空军、伏尔加-第聂伯航空公司、安东诺夫航空公司、波莱特航空公司。其中，俄罗斯空军总共拥有25架安-124运输机，这些飞机可以为俄军提供强大的空运能力。
作为世界上现役最大的军用运输机，安-124的空重为175吨，最大起飞重量为405吨，最大运力为150吨。因此，用安-124运输机运送S-400防空导弹系统完全没有问题。除了运送防空导弹，安-124还承担着俄罗斯的许多装备运送任务，例如装甲车和坦克等。图中，安-124正在承担运送T-50战斗机的任务。
难得一见的照片。图-95轰炸机同B-52轰炸机被摆放在一起。而在远处，便是本文的主角安-124运输机。这些轰炸机在安-124运输机面前，显得十分苗条。
安-124运输机的飞行员驾驶舱。这种运输机广泛采用复合材料，其上层甲板能够容纳88人，下层为货舱。飞机的尾部和头部都有货舱门，以方便进行装货和卸货。
要保障如此重的运输机起降，起落架可不能偷工减料。安-124的机轮采用双机轮设计，鼻轮有两组，每组2个，主轮两组，每组10个，全机共24个机轮。大家可以数一数机轮的数量。
一张图对比安-124运输机和伊尔-76TD运输机的高度，右边的是安-124，左侧的为伊尔-76TD运输机。
安-124运输机的正脸照。有趣的是，安-124运输机成了安-225运输机的设计样本。1988年安-225运输机首飞之后，安-225成为世界上最大的运输机。
停机坪上的安-124运输机。由于继承红色帝国苏联的衣钵，俄罗斯有着强大的运输机群，这使它能够非常容易地将自己的部队和装备投送到遥远的地方。目前，我国也在研制运-20运输机，这将使我国的战略投送能力有了根本的保障。但是，在运输机领域，我国同美俄的差距还是十分明显的。
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